欧洲柴油车占比在下降，不少城市都已经出了即将禁止柴油车入城的规定。
所以燃油车转向汽油车，而在以前一直与小排量柴油车PK使用成本的HEV逐渐凸显
其优势，逐渐被欧洲普通消费者认可。
BEV渗透率上不去，是因为，在欧洲大多数国家地区，油价/电价都在5以下，中国这个数字是15以上，而在欧洲可能只有挪威达到了15以上，
在油/电价格比例低的地区，EV/PHEV使用成本并没有优势，和HEV差不多，而且使用还麻烦
我上个月去荷兰见到一位买EV的用户，主要原因还是补贴高，且同类型（大型MPV）除了柴油/EV没有其它选择。

【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 很多国家语境概念里的EV指的是电动化车辆，并不是纯电车
: 纯电车是BEV
: 欧洲最近一段时间的比例来看
: 汽油车+柴油车 略超过50%
: 普混（HEV)+插混（PHEV）+纯电（BEV）略低于50%
: 这个新闻的意思可能是第一季度 普混+插混+纯电首次超过了汽油+柴油
: 这个是趋势
: 不过另外注意的是，在欧洲插混+纯电都不如普混，普混增长得更快
: 但是在国内，是由于特别的考虑（不鼓励），把普混始终压在很低的数字上
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