你听不明白吗，我希望你让，希望你有点素质，但那只是我的希望，我没有让警察指着你的头逼你吧？你不让就不让，不要骂人，不要骂我鸡贼，懂？我看到虚线，我看到我比你车头在前，按照先来后到的原则，被你低素质的、不保持车距车距肆意违法的人恶意阻止，我认倒霉。
但是为什么人的恶既要得便宜还要卖乖呢？因为“恶”让人群形成共谋。在这个案例里，无人机视角下，已占道的所有车辆车贴车，旁边一个个如热锅蚂般的转弯车辆即使车头在前，因为起步速度的物理限制，也会被已占道车辆逼停，迟迟无法并线。“既自私又可笑”。这时，看到后方直行车辆不得不绕过已被逼停的并线车辆，塞入其它直行车道，直行车道当然也是素质低的人占大多数，直行车道也无法顺利绕过待转弯车辆，一个本来都很顺利的车道，瞬间变成死锁般的交通堵塞。
是“人的恶”形成了共谋，而不是“恶的人”。因为人性中的恶彼此形成了一个作恶的群体，在利益侵占、道德污蔑上共同发力。
还是同一架无人机，只是不同的国度，不同的道路。转弯车道保持车距，方便并线车辆进入；绕车的直行车道观察到其它人的情况，主动避让绕车车辆； 这个事情再简单不过，“车的总数是一定的”，本不会堵，“堵车”的根本原因就是因为“对谁先使用公共设施无法达成共识”。如果采用谦让精神，那么每辆车都会平稳过度。而意欲先行使用公共措施的人的恶形成了共谋群体，使用“鸡贼”“加塞”等非法律词汇占据道德制高点、同时罔顾车距等法律硬性规定、以群体作恶的方式利用了法不责众的缺陷，锁住了本该灵活高效分配的公共资源，侵害了法律，违背了公德，获取了几秒钟的优先收益，满足了报复社会的内心原罪。所以“道德”的调节机制在一个互害的社会里不但完不成对恶的制衡，反而成为无辜者的反噬。无辜者被骂鸡贼就是例子。

这些“恶”的共谋群体，还喜欢混淆“排队”与“排道”的区别。他们人为规定了一个“队”，却罔顾法律允许的变道及并线。“道”是公共的，需按照先来后到，即车头的先后占用。但是“队”确是共谋的作恶人群划定的私人领地，用武力的方式阻止公共设施的公平分配机制。这些以“队”霸“道”的人，他们可不介意我这队过去之后后面发生什么，他们也不深究当他在路上以40KM行驶时，有人并线算不算插了他的“队”。一切为了利益、报复社会的巧言令色、流氓行径而已。

他们更喜欢混淆车排“队”与人排“队”的区别。他们可不管你的车车能不能飞到队尾去排，反正既然他们合谋了一个“队”，我们先过去再说，谁管别人啊。我不但不管，我还要骂你想插“队”的呢。他们甚至在谈论他们的“队”被插时从不敢用“插队”一词而非用带有道德指责的“加塞”，因为他们也知道，“车”的“队”，法律允许可以“插”的，但是人为的“塞”，却是万万不能“加”的。人的恶，可见一斑。

“队”存不存在，要看“德”存不存在。德在，队亡。德亡，队在。




【 在 ineedafang 的大作中提到: 】
: 路不是我家开的，是公共资源，所以在大家都排队的时候我不插队，正常排队行驶
: 你“为了不排队”插到别人前面，还舔着脸说自己素质高？
: 你是官老爷？正常排队的车必须让你？
: ...................
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修改:xcty FROM 42.80.30.*
FROM 42.80.30.*