【 在 jimclever 的大作中提到: 】
: 有没有可能正是因为北京的左转车频繁抢道导致直行车通行不畅导致整体通行效率低呢？
: 我理解大环境不好的情况下很难严格遵守交通规则，但是为什么要为违反交通规则辩护呢？
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不设独立左转灯，背后的逻辑就是让司机抉择的，这种情况北京特别突出。我在几十个城市自驾过，北京这种大规模的不设独立左转灯仅此一例。如果都按视频那样，在直行车辆并不多的情况下，一个灯只过一辆，那是明显曲解了不设左转灯的用意。
在这个逻辑下，作为左转车，应当机动灵活，看准时机果断转，当然也不能鲁莽的乱来（什么是果断什么是鲁莽自己把握）；作为直行车，应当适当体谅左转车，不要完全得理不饶人，首先过路口时要留有余地，注意观察有没有车突然左转，其次遇到了左转车硬来还得果断刹车，不能因为自己直行路权大而不管不顾。
以上是我开车的逻辑。
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