管理摩托车，唯一的可行方法是提高拥有成本。北京现在这种几十万一张牌照是一种方
法，更好的方法是一年大几万的拥有成本，通过高拥有成本来控制数量，过滤低素质驾
驶者，减少带来的麻烦。
摩托行业不和汽车一样，生产制造环节带来不了多大的GDP，交通罚款也没给财政贡献多
少，每年大几万的税费是有必要的。本身摩托车更多是玩具和奢侈品，并不是刚需。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 没有管理不了的,只是想不想的事情而己
: 就象公交车道,周末还要限制,懒政
: 例如日本,摩托车就不会象国内这样,管理的很好
: ...................
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