你这个太主观了。
目前在售国内电动车车，火烧 水淹等检测都是符合国标的，也就是说安全防护符合现阶段认知。

至于你想说的某狐所谓安全投入，是产品经理不行，设计出来的产品不符合售价区间内消费群体的认识。

某狐的安全设计，哪点是独家配方，别人买不到？如果能买到，那为什么其他厂家现阶段不用呢？设计不是一个指标，是N个指标的平衡。对于公司，打造一款车型最重要的是销量，进而带动销售收入。

某狐降价卖的好点，但远不及另一个降价销量更多的大众ID，最近听说奥迪电车也开始降价甩卖，国内电动车市场竞争异常激烈，只有产品设计符合目标客户的车，当然，想销量高，得有更大的目标群体，五菱和比亚迪销量高的车型对应于中低消费观念的消费群体，至于更高消费观念的群体，可以蔚来 腾势D9等，但这些车型不会达到TSL的月销售量，能上万就不错了。


【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 要是这个原因就不用说了。
: 这俩电池防护技术不灵。
: 特斯拉是根本就不重视电池防护。
: ...................
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