你的说法完全不成立：
1. 如果绿灯亮之后，直行可以走直行右转线，那么切红灯之后，来不急走过去的车是不是还要变道回直行道？变道时如果已经进入路口实线区域，要不要违章压线？
2. 如果右转的车行数量根本不需要一条单独的右转线，那么高效右转而降低直行效率的意义是什么？

标志标线的使用是明确，清晰的，如果存在优先情况，可注明“红灯时右转优先”，没有额外说明的情况下，人为增加一个所谓的“正常”模式才是最容易造成通行混乱的。
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 正常就应该是绿灯时走直行右转道直行，红灯时如果有条件就别在这道等红灯，除非正好走到路口赶上红灯亮过不去了，这样才能最高效的让右转车右转。
: 你说的什么直行道排长队，这不是问题的关键。绿灯亮后，实线后排队的车自然会变道到直行右转道去直行，而不是在红灯时就跑到直行右转道堵着。
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