你可真能聊。
如果是技术探讨，我也多说两句。所谓进口车在中国减配，去质监局举报没什么用，这个有国标的，不符合标准的也没法上市销售，只能说我们在标准制定上有问题。资本抛不开逐利本质，那些没有减配的车企，不是说他们有多么高尚，而是拿这个来作为卖点去营销。
坑国人，只有国人自己最在行。
X势力拿了国家政策补贴、金钱补贴抢占了市场，不要沾沾自喜，什么时候实打实靠产品站住脚了，我敬你是条汉子。汽车三大件：发送机、变速箱、底盘，电车弯道绕开前两项，第三项一般消费者不关注，用冰箱彩电大沙发作为营销卖点，这几个加一起能值几个钱？
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: “你拿世界范围销量来给自己壮胆，看起来没啥底气。”
: 世界范围就包括中国区销量。
: “还有，日本国外型号一到中国就简配，连高强度钢也要降标，完全是两款车。”
: ...................
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