首先，同样是8个气囊，数量是一样 ，可位置一样么？
就以膝部气囊为例，IIHS研究早就表明，膝部安全气囊是在“不系安全带”情况下才有用，但要知道我们上路是必须系安全带的。这就使得在一些事故中膝部安全气囊反而使得乘车人员受伤的风险增加了。
那为什么丰田这么热衷搭载膝部安全气囊？答案是投其所好。中国消费者现在在乎安全气囊数量，而膝部气囊独占2个气囊，数量一下子就上去了（成本很高的比如理想的覆盖三排的侧气帘，一边也只能算1个）。
至于中国消费者当前并不热衷的高强度钢、热成型钢，那就用便宜的。
这么一增一减，成本并没有增加多少，却可以“树立”更安全的产品形像，怎么都是一笔划算买卖。丰田在汽车厂家中这么高的利润率，你当是开玩笑的么？
而且现在在国内外碰撞成绩优秀，丰田的应试水平发挥到极致，至于是不是真的安全，who care？车卖出去，一辈子发生严重车祸的可能性也极低，即使有，车主也没法发声了。


【 在 bom 的大作中提到: 】
: 丰田10w的车也配了8个气囊啊，不用30w
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: : 标  题: Re: 丰田塞纳，实在坐不出有啥好的
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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修改:carcharias FROM 1.202.125.*
FROM 1.202.125.*