确实和你非专业的讨论起来太费劲了，我回一个你不满意一个…
最后用我们项目研究数据回你一次你觉得特别好的etc吧（拍卡这个涉及到敏感问题就不细说了），至此完结这个对话吧
五环外京承主线收费站，按理论计算，只需要限速20的4条etc车道就可以消除掉主线100km/h通过的车辆（每小时3400辆），而现实是按需开5-8条etc车道+3-6条人工车道，仍然能让车辆堵到望京桥，蝴蝶效应会影响四环五环甚至三环周边路网压力。再去看收费站你会发现车辆过了收费站就不堵了
国外参观学习过过的项目，过etc是不减速的，会把堵点往前移（你可以理解为让人去城外堵着去，但是由于离各个出口更近，路网消化能力反而更强），让道路容纳更多的车辆，缓解路网的压力
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 我觉得咱们别聊了吧，你要是说我哪个说错了把他标出来，我都不知道你想让我承认什么，我也说过哪个是十全十美的吧？你自己画靶子自己打起来没完了，一个移动支付的事，你看你画出来多少个靶子了，前面已经说了一堆有的没的，又开始往堵车上扯，有功夫干别的吧
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 114.249.195.*