他那个理论就是忽悠人的，压根就不是通过降低限速本身来提高效率，就跟下雨天建议降低车速行驶差不多，都是从安全角度考虑的，高峰期整体车流不大可能达到限速，局部有可能，降低限速是有可能降低事故率的。
如果仅仅通过降低限速就能起作用，必然意味着本来能开120的要降到80来开，这怎么可能提高效率


【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 问题就是出在车距上。
: 如果按照安全车距是距离前车3秒*V的话，80时速需要距离前车66.7米，120时速需要距离前车100米。这样算下来一段路上80时速的容量是120时速容量的1.5倍，正好被1.5倍的时速给抵消了。
: 然而实际情况大家都匀速开，120时速根本用不着保持100米车距。这就是肉蛆和龟儿子们在内到心安理得地肉着的心理支持。
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