环路和快速路拥堵原因不在于环路和快速路有多宽能开多快，
而在车流快速抵达出口或者交汇匝道发现出不去，就需要占用主路，导致拥堵。
可以想象一下供水管道，只加粗主管道加大流量，不解决入小区和入户管道的情形。
解决办法是增加出口，加密支线和毛细血管路线，干线和支线和毛细血管路达到最优协同。而北京的城市规划特点是大路+大院，路网密度低。所以北京曾经有一段时间搞过打通毛细血管，打开大院，但不了了之。
所以北京的环路设计在高峰时间的拥堵，是无解的。
环路设计在车流少的时候通行效率很高，但是高峰时期车流量大的情况下，通行效率并不一定比设置红绿灯的线路通行效率高。
【 在 Faker 的大作中提到: 】
: 至少让环路别堵
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