电池本身可靠性和耐用性肯定不会那么好的
不过如果就电池一个变量的话，其实质量风险是很可控的
因为现在10度电的电池成本不到1万块
丰田这个成本也就千把块钱吧。
多年以后还会更低，纯物料成本可能就几百。
所以修一下对厂家的成本是不高的。而修完之后，按丰田车之前的经验，又可以开若干年。

不过这个东西得看厂家售后的策略了。也可能成本几百，报价大几千，这也是有可能的。
还有目前对质量的预测确实也存在不确定性。只能说过去丰田的质量记录是很不错的。

【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 丰田经过大规模时间考验的混动是镍氢电池的，这电池原理上浅充浅放寿命就长，但现在换锂电了，锂电混动卖出的量应该还没比亚迪大，谈不上经过长时间大规模考验，当然你可以认为丰田的就是好这没问题。锂电也不是一无是处，至少动力不像原来那么弱鸡了，百公里加速进10秒内了。不过2.4T的混动还是用镍氢的
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