在中国和欧洲的五星安全测评中，对AEB环境有非常多的严格限制，主要是在低速动态和有一定光线环境。小鹏以及不少车辆已经拿到或即将拿到双五星安全测评甚至部分场景评分是排在最前。
但是如果按照某些视频中的测试方法，因为一定程度修订和调整了部分场景评比策略，如果同样拿来测试所有达到五星安全的车辆时候，我相信绝大部分结果是一样的。
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按照小鸟说的，标准限定了测试条件，就只能按照这个环境去测
达到标准是最低要求，车厂应该追求更广泛的适应性
只要是在同等条件下测评，就是公平的
【 在 alibabalxj 的大作中提到: 】
: 小鹏自己找死啊
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