悬挂硬未必有过井盖duang的代价
又硬又韧才是好的底盘
既操控好又能传递路面信息
过井盖也只是轻微弹一下
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 说底盘好坏，首先要分路况
: 路况好的情况下，车辆抓地力强，避震能拉的住弹簧过度回弹，细碎震动靠轮胎滤震，这种就叫底盘紧致；转弯不推头，不甩尾，就叫操控好。悬挂硬带来的是转向直接，方向盘间隙小，代价就是拦路颠簸，路面不平有个井盖都duang duang地磕
: 路况不好的情况下，就要减震弹簧行程长，轮胎厚，有足够的缓冲空间去吸收冲击。但是底盘不光是吸收冲击，还要释放缓冲力，这时候过度的释放就给乘客带来摇摇晃晃，产生弹跳。这时候不光是人被甩来甩去的问题，更重要的是失去抓地力造成无法操控。
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