也不是所有车调低胎压就能有啥明显变化的。
比如我的油车vv7，就算胎压调低一样比较颠簸，但高速上真的是稳如老狗。这车是偏平胎，悬挂又硬朗，说白了就适合跑高速。比如特斯拉也是这样，你就算调低胎压，一样挺颠簸的。

不过如果本身不是太颠，就差一点点意思了，那么调低胎压是能带来明显舒适度的提升，但同时高速上的操控真的是会差挺多的，比如我的欧拉好猫，默认胎压市内稍微有点颠簸，但降低到225左右的话，市内跑跑舒适度还挺不错，但这个状态去跑高速真的飘得厉害。

目前我一个车跑市内，一个车高速，总体还是比较满意了。如果一个车能同时做到这两点，那么我认为底盘就非常优秀。（就我自己试驾经验来说，同时能做到的车总体并不多，大部分是轿车，suv要同时满足难度更大）


【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我觉得你说得对。真正立竿见影的就是轮胎和座高。座椅调低1寸，运动质感翻倍，胎压
: 调低0.5，舒适度肉眼可见的上一个台阶
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