【 在 chenke1019 的大作中提到: 】
: 北京的高端车怎么说也得50以上的，肯定都是油车。
: 我认识的一个人，奥迪换理想，仅仅3个月就卖了换回奥迪。
: 20万以下的价位还是油车占绝大多数。
: ...................
20属于临界点，过了这个价位，电车的驾乘优势比同价位油车强很多。
电车在20-40这个区间把油车的市场份额打下去很多，事实上已经成功了，说明电车不靠补贴不靠政策也能生存。电车的安全问题的确存在隐患，但是大部分人不算多关心。要相信绝大多数人买车不会把安全放第一位，看看相对安全的美系车和相对不安全的日系车在中国的销量对比就能得出结论。
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