btw，这个问题我猜大体是这样的，现在的电车用户，大概两类。

一类是追求极致的使用体验和智能化，也会一定程度在乎底盘操控，但这类人大多买的25万+的电车。

另外一类是刚刚接触电车，也了解一些电车的优点，或者被逼只能选择电车的，这类人比较多的买10多万的电车，而目前对电车的关注，大多数还聚集在3电靠谱不靠谱，质保如何，会不会烧，续航如何这些问题上，说白了还没到关注底盘，行驶质感这些层次呢...而在前面这些问题上，byd有先发带来的信任优势（有一部分个人认为只是信仰）。但如果论驾驶体验，那就真的没法说了，比如海豚和id3，驾驶质感能比么，但目前消费者还没关注到那么高级层次的东西呢。

就好像买便宜电车，销量好的其实就是便宜省油质量好。和操控好不开，开起来好不好，几乎没啥关系。
但至于怎么选择这个就看个人需求了，比如凯美瑞曾经销量很好，但这种车我是绝对不会选不会要的。

【 在 chaojigong 的大作中提到: 】
: 为啥宋的销量吊打e5 ，群众选择不会错吧
: :一个非纯电平台的电动车，外加筷子悬挂，早就落伍的东西，有啥性价比。
: :别克E5性价比吊打之。
: ...................
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