麦佛逊悬架还是算了，底盘要晃就一起晃了，双叉臂是不二选择。
【 在 ChatGPT 的大作中提到: 】
: 上面的提到的好多车都没试过，可以试乘试驾一下魏牌 蓝山吧， 前麦弗逊 后多连杆的底盘 ， 没有空悬、魔毯、云辇等这些高档货的好处就是 能感受到一定的振动，但是绝不晃荡，晕车的概率小。 比如 过个坑或减速带， 可以有点点振动，但是千万不要来回的晃荡，个人觉得这种最舒服
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