非接触，对方行人违规，可减轻机动车责任。所以10%次责，实质是保险公司对行人的救济。。。  

判行人全责的案例，有，那就是行人翻入高速封闭路被撞死。。。这属于双方同时高危，又是侵入高危专用区域。。。。而城市道路，非机动车逆行是普通现象，对机动车的危害极低。。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
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: 视频里看到机动车已经停下来了  
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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