可能，高转速电机是为了提高高速段的效率吧，但是低一点转速比如18000转电机的120速度效率就低了吗？不见得。
但是电耗这玩意是综合的，吹那些风阻系数啥的，最后都是落实到电耗下，车企你就告诉我一定的电池这个工况能跑多远，那个工况能跑多远就行了。我才不在乎你的风阻系数是多少呢，我在乎的是续航以及内部的空间利用率。
极速炒太高其实也没鸟用，极速能到180/200都是够够的了，整到250/300这一辈子都用不到这个数，但是成本都在车价里边。
提速太快也不需要，电四驱便宜，有前150后200kw左右的四驱就可以，2.5秒的车和4秒的车老百姓开大差不差。普通人用途就是雪地下是最糟糕的场景了，有个四驱雪地下不容易打滑就可以。




【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 我想知道电机转速有啥用？提速快，极速高，所有速度区间能耗低不就完了吗？我管你电机转几圈？ ...
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