业内权威专家说的，名字我记不住，目前各厂家的混动架构一般都是p1+p2和p1+p3的架构，这两种架构结构简单，优点和缺点都很明显，p1+p2偏向性能，p1+p3偏向省油，（秦dmi，奇瑞的风云A8等都是p1+p3的混动架构），p2+p2.5是兼具性能和省油的架构，也的是最复杂的混动架构，这种架构有10多种模式，调教难度大，对厂家来说挑战性也最大，目前只有奇瑞一家选择了这种架构

【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 业界最先进，谁评的？
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