嗯。
美国开车感觉就是占道多的要让占道少的。左转占道多，容易出事故。美国用了一个stop机制来遏制事故。大路口，左转的时候直行是红灯，这时候右转车必须停死后才能开始右转，出事了都是右转的责任。没灯的地方，stop规则是停死，谁先到路口谁先走。

国内是路口复杂，所以相对容易控制的右转车让行。实际上呢，右转车出事故更多些，这个估计和司机不愿意扭头看盲区相关，遇到太多红灯右转不让直行车就飙上来的了。

【 在 riverhead 的大作中提到: 】
: 印象中好像是美国左转让右转，我们是右转让左转，有没有人来确证一下
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