【 在 leemba 的大作中提到: 】
: 本来想把我开了五六年的大途昂给换了，想着油车保值还能卖不少钱，结果一评估哭死，因为途昂新车降的太多影响了二手车，据说BBA的二手车更惨，因为新车降的更多……
: 不知道哪个孙子说油车保值的！(╬▔皿▔)凸
新车不降价的油车才保值。之前保值的三大妈、飞度、es、普拉多、陆巡、汉兰达都是这个原理，新车打死不降价，甚至需要加价才能买到.以前不保值的车，典型就是美系的通用系，别克雪佛兰克莱斯勒，都是新车上市不久就狂降的，这种情况二手车不可能保值。
至于大众，原本新车降价比较缓慢，保值率中等，但是现在扛不住了，新车也开始大幅度降了，这样二手车也就不保值了。这点上你提到的bba是典型，疫情期间缺芯片，bba保值率超牛，开了一年，4s店按发票价回收，保值率接近100%了。（保时捷甚至买来开了一年还能加价卖出去）现在芯片产能正常，又受电车冲击，bba的保值率也垮了，常年加价加选配的保时捷都开始有优惠了。
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