个人认为，放开郊区牌，如果没有设计理想的细则，很容易出现拿着郊区牌进市区的套利行为
一刀切，反而是管理成本最低的方式

【 在 Tmoon 的大作中提到: 】
: 很多郊区人，一年进不了几次五环内，且一些五环外的地铁站都有停车场。
: 完全可以细化政策、有的放矢、释放需求、满足人民日益增长的幸福生活与出行质量提升需求。
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