汽车的本质就是运输工具，再加上电车智能化的先天优势，还有电池技术的不断突破。
油车的技术基本到顶了，再加上行驶成本，所以后续确实不看好。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 先说前提：汽车产业是规模产业，量越大才能盈利，按国内来说大概年产20万即可盈利也就是盈亏平衡点。
: 1.比亚迪在15万价格内通吃，秦798就是在打合资低端市场，合资车的走量车型 朗逸、卡罗拉、轩逸、速腾、思域等，销量会断崖下降，如果合资低端销量下滑，则中端车型利润则大幅下降，因为低端车走量是去摊销固定成本的，那么雅阁、凯美瑞、迈腾将利润大幅下降，但无法打价格战
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