比的是打折率，实际就是风阻系数要够低，高速才能表现好
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 首先且不论极氪车主有没有闲心去直播，即使直播了，你也会筛选续航差的数据。
: 国内厂家的三电水平并没有拉开显著差距，特斯拉在轻量化、热管理、线束花了很多精力，所以特斯拉的3和Y行车电耗基本是天花板的水平。从车版几个特斯拉车主贴的从购买到现在几万公里平均电耗来看，也是如此。（懂车帝和汽车之家之前的测试特斯拉电耗经常垫底，这次可能矛盾没在这里，让特斯拉显出原形）
: 真要比电耗水平，那么就比全年的情况，极氪每年都有个活动，统计一年开了多少公里，充了多少电，我的22年平均电耗14.4，23年平均电耗15.3，是不是有点失望？
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