现在的车换火花塞的周期都比以前长了（10-15万公里很正常），而且换火花塞的难度也普遍增加。对于某些日系美系车，拔出第一个火花塞的成本高于接下去换完4个火花塞的成本

我有一辆福特车，第一次换火花塞是23万公里，看起来火花塞也没啥问题。拆装加上顺便换空滤和准备/收拾一共花了接近2小时。不过这是个插混，换火花塞的时候累计用了大约8000升油，纯油开大约15万，相当于普通车发动机开10万公里左右

另一个车大约13万公里换的，因为低速开得多，火花塞损耗严重。也是因为换起来麻烦，拖到发动机灯亮了才换的

【 在 Cser 的大作中提到: 】
: 车说明书上写的3w公里换一次，前不久4w公里了，去保养车的时候，买了4个火花塞，让师傅给拆开准备换，结果师傅拆开一个看了看，说再跑个1-2w公里都没事，而且我买的火花塞还不如原厂的好，建议下次买好一些的。
: 比亚迪F3，本来就只有几万元的车，居然出厂的火花塞是铱铂金的
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