不同的设计，换火花塞的难度可以差10倍以上。现在越来越多的车设计得很难换，当然更换周期也可以变长

我以前帮别人换过烤肉（烤萝拉）的I4发动机，确实简单到不能再简单。当年给自己的subaru H4发动机换，就发现有点麻烦了，有一个缸很难够到，需要延长杆（但是另外3个缸跟烤肉一样容易）

后来的英菲6缸要拆发动机盖，但是也就多花几分钟。

去年换了两个车的火花塞都费了老鼻子劲。一辆福特插混4缸，当时知道难就问了一下让店里换火花塞加空滤加12伏电池的价格，他们说要900多刀（去掉零件价格也要6-700，超过我一天工资了），后来花了3个多小时，其中换火花塞加空滤接近2小时。这个车的发动机几乎藏在挡风玻璃下面，12伏电池藏在后备箱的一个很别扭的坑里。
去年还换了一辆尼桑小车的，也需要拆发动机盖和发动机进气管，第一天花了2-3小时换好，进气管波纹管橡胶老化裂了，只好网购一个，几天后又费大力气把新波纹管装上。

【 在 sheala 的大作中提到: 】
: 这个自己换一定啊难度也没有，就是需要买个薄壁的套筒
: 我之前还买了个带磁铁头的把旧火花塞吸出来，后来发现人家是用高压包插一下带出来的
--
FROM 74.99.91.*