特斯拉EAP国内就可用，只是只适用高速和停车，自己试驾对比一下这两项就知道是不是吊打了，难道这两项体会不到数据积累优势，然后FSD在城区就会基因突变了？何况美国的交通状况99%以上的情况下都等同于国内的简易模式，跟国内无人区类似。
【 在 mopo 的大作中提到: 】
: 吊打的数据在哪？量产车事故率国内有靠谱的统计来源么？只看厂商公告的话个个算法都是sota，有几个用在实际路上的？  
: --

发自「今日水木 on V2199A」
--
FROM 114.86.66.*