没看懂，现在电车高速耗能快，不就是电机转速高吗，降低转速（变速箱）不就解决了耗能快的问题了吗
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 明显高速不是瓶颈啊，5年前的蔚来电机就可以200km/h巡航30分钟以上了，今年新出的接近2w转电机跑300没任何问题
: 瓶颈的是电池能源密度，以及高转的同时，进行高功率动能回收，前者决定了你最多只能巡航半个小时，后者才是真正的发热大户
: :看科普说，电车高速需要高转速，对发热控制要求很高，电机很难维持这个高转速？？:那想要电车高速牛逼，就得双电机那种？？两个
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