电机其实怎么都好说，如果转速不够就加变速箱，都是成熟技术
瓶颈就是在电池上。高倍率放电，电芯发热极大
I（电流）*I*R（电芯内阻）=电芯热损耗
结构再怎么变，高速下电机就是输出功率更大，电流需求更大
一是电芯发热迅速，二是大倍率放电，电芯容量衰减很显著。10C放电，容量可能只能放出来70~80%
这些都导致电车高速性能会差很多

还有，电芯其实很娇贵，工作温度就是-10~75℃，和电机不是一个水平线上的，再高或者再低都会导致电芯内化学物质衰减严重
所以各家的电池散热都是核心技术

顺便说一下，现在快充越来越成为卖点，但是经常用确实会对电芯寿命造成影响。
不过，大家反正隔几年就想换新车了，厂家更乐得
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