手机之类的电池太小，危害不大，很难导致生命危险
汽车的电池质量控制和监管要强得多
两轮正好处在中间，电池够大，一旦起火危害足够大。但又很容易生产，导致无法实现全面监管

11月份有个电动自行车电池的安全国标开始实施了，如果过几年，发现不再发生爆燃事故了，应该慢慢会解禁

【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 四轮车、手机、电脑、生活电器都随便用，两轮车却是这儿不让进，那儿不让充电。说到底还是生产两轮电车的和骑两轮电车的没权势、好欺负。
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