电池当然不是负的，只不过作用是间接的：
传统油车的发动机需要兼顾低速到高速之间所有的场景，不仅峰值热效率做不高，实际允许时也很难接近峰值；
有了大电池就不一样了，从设计阶段到驾驶运行就瞄准峰值最高热效率就完事了，发动机其他场景完全不考虑。
这才是省油的本质原因。

【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 这么长距离，电池的作用会是负，或者，电耗尽后把电池包扔掉？
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