p1+p3是最简单的架构（增程除外），优点是省油，缺点是动力不足，如果平时市区为主偶尔短距离高速可以考虑p1+p3这种架构，不过我觉的吧，如果只是为了省油还不如纯电车，现在充电桩已经很普及了，偶尔高速电车一般也能应付，对路况比较复杂的可以考虑类似奇瑞cdmp2+p2.5这种架构，可以兼顾省油和动力

【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 从油耗看很优秀，但是问题也该关注，动力储备严重不足，车子很重发动机只有70几kw。亏电运行是不可避免的工况，时速120发动机转速可能会高达3000转以上，噪音不知多大，但肯定不如2000转时舒服。在需要爆发力超车时可能会动力跟不上，造成安全风险。
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