现在合资车又不是在国外造的，都是国内造的
比如前几年大众就出了个捷达vs5卖8万多块钱。这个可是老途观的平台，1.4t+6AT组合的车
这个车卖8万多能有利润
速腾1.4t什么的降低到8万多有什么不可以的
油车再怎么说，成本也不可能比插混更高
无非是不愿意放弃利润罢了
甚至他们思路是继续拿燃油车的利润，去补贴新能源的亏损，那这不就没得搞了么

【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: 不是死扛，而是成本没法这样低。
: 国内产业链的优势，原材料的优势，人员（包括设计、营销及流水线产业工人等等）的水平和成本优势。都是国外没法抗衡的。总体显出的，就是整车的水平和价格，也就是性价比优势，不管是日本还是德国，同样的质量和价格，就是赔本赚吆喝。
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