但目前电车在空间使用上还比油车差，尤其是轿车。
至于说油车发动机准备好冲击高功率的时候，电车已经在下一个红绿灯线等着了那纯粹胡说八道。

【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 首先，没有什么车是需要持续二三百千瓦输出的，那是火箭的应用场景，正常而言，在高速140的时速，电车基本上保持40kw的输出就足够了，绝大部分电车开俩小时问题不大。
: 其次，电机的机械可靠性绝对比油车发动机好，零部件少，抖动少，你油车持续二三百的峰值功率运行出问题的概率比电机可大多了。
: 最后，电车的可怕在于起步就可以瞬间达到峰值功率和超大扭矩，这个在城区路段优势太明显了，油车发动机准备好冲击高功率的时候，电车已经在下一个红绿灯线等着了。
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