你这个模型就完全不存在，低速前进基本都是某个口堵住了，不可能整条道路都是匀速这个状态。假设堵的口在A点，A点每分钟通过5辆车，那么A点之后的路，你是长车距还是短车距根本不影响你通过A点的时间。


【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 你设想个理想化模型，假设车速恒定，在不出事故的前提下，理论上，车间距小一半，道路通行效率提升一倍。
: 至于什么是能保证很小事故概率的安全距离，其实放在个体上跟车辆状态、驾驶水平、行车需求及心态都有关系，交规只是取了个保证绝大多数人都能比较安全的下线。
: 而对于路上的车，绝大部分是以通勤为目的的，安全快速到达是核心诉求，少数兜风散心的暂不讨论。
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