这几个提问不现实的事情是保持较大的行车距离，速度就不会很小，同时入口会排长队，限制车辆进入行驶场地。可以理解为行车距离变大，车辆密度减小，自然就限制车辆进入。

不妨设想一个列恒速行驶的拖车货车，速度就是楼主说的最高限速，比如100，然后货车后面拉着100个拖车，上面载有汽车，跟货车是同样的速度，也就是楼主说的最高速度，保证最高效率。

现在的问题是如果拖车间隔是10米。每个拖车上有1辆车，那就是100辆车同时在拖车上，如果间隔是20米，那就只能是50辆车同时在拖车上（忽略车子长度，又或者是间隔25米），以此类推，随着车子距离增加，托运的车子越少。这就是大家说的行车效率下降。

楼主可能需要转换的思维是，你自己的车子永远都在拖车上呢，还是排队等着上拖车的第100辆车子？


【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 二更：
: 严谨点说，速度已达到限速并能持续以此速度通行，那么这时跟车距离长短完全不相关，因为已经是最高速度了。
: 速度达不到限速，或者说堵车的时候，得看情况。
: ...................
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