我就是骑电驴的。
实际上，起步以后，还是按速度区分，拱在前面的，并不能获得明显的优势。
人大那儿有个南向北红绿灯，因为上面是三环，路比较宽，所以北三环南侧辅路南向北人行绿灯先亮，非机动车灯还是红的。
这时候，东向南左转的机动车是绿灯，可以过桥洞。人走到桥洞下，需要等着，直到机动车变红灯，才能再向前走过北侧辅路。
很多电驴会趁着人行绿灯混过去，甚至再向前冲，妄图直接冲到北边去。往往东边过来的机动车会一路愤怒地摁喇叭驱赶。而南向东右转弯的机动车，又会被行人和电驴阻挡，拐不过去。如果只有行人，走一波人之后，机动车就可以拐了，但是电驴速度快，零零星星让南侧辅路一直处于被遮挡状态。
我每次都是在南侧停止线后等着。等到非机动车灯变绿再开过去。由于很多行人和车辆都在桥洞下挤着，过去的速度很慢。我从左侧冲过去，往往是第一拨过北侧红绿灯的，比所有人都快。

【 在 wujch00 的大作中提到: 】
: 我不支持这种做法，但能猜到他们的动机。
: 这其实是损人利己的行为，因为这些探头电驴不愿意后边排队，喜欢往前边拱争先（类比机动车左转从直行道过去撅屁股）。
: 往往大公交会教他们做人，后轮差不是说着玩的，现在路口地面也多了那个右转弯黄色警示区域。
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修改:ssava FROM 111.205.49.*
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