你这种就和销售推销的时候，拍胸膛的“当然可以！”没区别。至于后面撒把开车会不会玩死自己或者他人，车厂能否担责是另一回事。
不是太空漫步，也不是顶着枪林弹雨搞军事运输，这种车辆移动，法律上有路权可言么？
现行法律框架下，它又没有申请什么特别测试牌照，车主担责是妥妥。
车厂的用户使用前知情同意条款，也不会支持你想象的用例。“需要注意道路安全，遵守相关法规”是甩锅金句。车主/驾驶人，请尽自己的观察义务。“远程一键”，这种不考虑其他道路参与者的用例真敢想。如果车厂或者销售在营销中，有意无意暗示车辆可以这么操作，是不道德的。

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 没人会无缘无故就跑去挪车，远程遥控也是一样，是因为旁边的车辆被阻挡，给车主打电话，车主才会挪车。
: 这时候你就是那个被阻挡的司机，当你给车主打电话要求挪车，会被车主告知车子将自行挪动，所以你肯定会就在旁边盯着无人车挪动，然后你才能把自己的车开走。
: 另外，这属于无人驾驶的能力，存在的前提就是车辆具备极高的安全性，遇到障碍物、行人会主动刹停，你要是站车辆行进或后退路线的前面，车子就只会闪灯而不会动，等你让开才会动，所以这车要如何伤害你呢？而且，遥控挪车只是车主在APP上的一键选项，车主只能发出这项指令，而
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