增程能不能高效就看燃油转动能转电能充电放电再转动能总的效率高不了，再考虑全寿命期的成本。另外发动机和电池容量配置比例也是难以顾全，长途高速小排发动机小容量电池完全不够用，市区低速大排发动机又完全浪费。
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 这是咋比的，新款汉兰达开启经济模式和自动启动跑市区也就8个油。
: 增程这种妥妥的工业垃圾看各种数据都是纯油油耗高于燃油车，纯电续航不如最便宜的电瓶车。
: 丰田这种企业要搞增程，三周就可以出货，但是人家不做，怕三四年后售后搞不起，再送客户一辆新车。
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