增程适合小功率电机，小电池，增程器发的电大多够直驱电机，不需电池中转，损耗小，综合效率高。
但现在一般都是大功率电机，加中等容量电池，在高速等需要大功率输出的场景下，发电直驱不够，需要消耗相当大的电池电量，如果大功率需求持续时间长，增程器要满负荷工作发电，满足电机功率需求，并且同时还要补充电池电量，以避免影响驾驶感受，这往往会脱离发动机热效率高的区间，耗费更多燃油。另外，电池高功率充放电，转换效率也会下降。
所以增程跟电车一样，不适合跟油车比高速，激烈驾驶。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8 ...
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