但是增程没有直驱能力，发动机燃烧做功发电还要经过逆变器再推电机，效率比机械传动低，高速油耗比燃油车高

【 在 mo2000 的大作中提到: 】
: 插混是内燃机会在高速工况时候参与直接驱动车轮，低速工况时熄火，靠电池电机驱动。
: 增程是内燃机只驱动发电机，给电动机供电，并给电池充电。内燃机和车轮没有机械耦合，不用考虑转速问题，可以让内燃机一直在最佳工作转速区间。所以比较省油。目前增程车的内燃机都在42-45%左右的热效率，比传统油车那种直接驱动车轮的时候能效高太多了。
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