HEV主要是日在推，路线就3条：
丰田行星齿轮动力分流、本田串并联、日产串联增程
其核心理念是：少用电池，降低燃油消耗，并适度提高动力。
国内主要是通过锂电池产业链的大规模推动，把电池的成本和应用壁垒大幅度下降，
另外产业政策及我国相对于油价超低的电价，建立了大电池的使用优势。
所以我国跳过了国外的HEV，直接以本田串并联基础发展PHEV了；另外的就说直接大电池增程。

关键的差别，还是我国锂电池产业链、政策、能源成本及结构的差异，造成了国内PHEV大行其道，而国外（欧美日）则是HEV主导的局面。

【 在 fauvism 的大作中提到: 】
: 奇怪国内为啥都是插电，不搞油电混动
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