拿这次成绩好的沃尔沃S60来说，一个横置前驱的车，车头做得跟纵置后驱的车那么长，牺牲
了后排空间，不就是为了增加前面的缓冲吗？最终结果就是，A柱受到的挤压被极大地减轻了
。

撞不到A柱是设计的一部分而不是运气，车高也同样，轿车在这个场景下就是比SUV有优势。



【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 他这个测试有点问题
: 应该随着车头高度不同，调整大车高度
: 全都用a柱硬抗比较好
: ...................
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