问题就是，现在的插电混和增城的新势力车，发动机马力太小，没有电池的话，
仅靠发动机直接驱动车辆，就是小马拉大车。长期高速行驶，发动机只能工作在在效率很低的高转速区间，声音感人，油耗感人。这种场景对普通用户来说，占比很低，一年也没几次，但是出现了就是问题。

第二，车子根据速度选择油和电，本身就不合理。车子在某时刻对动力的需求，其实与此时车辆的速度关系不大。比如低速的时候一脚油加速，速度并不快，但是可能需要你油门踩到底。而速度快的时候，比如100公里巡航，需要的动力其实并不高，可能连发动机最大功率的一半都不到。

换句话说，是用油，还是用电，还是油电一起用，最科学的方式应该取决于你此时此刻踩油门的深浅。
而这个逻辑，目前只有丰田的THS完美支持。。
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 为什么不分开，电池就电池，外部充电桩充电，燃油发动机就发动机，不充电只驱动变速箱？让车子根据速度自由切换是油还是电不行吗？
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