你个无脑粉还好意思说“不神话”，粉就是双标典型。
蔚小理吉利领跑还有传统车企的新能源品牌哪个销量也不比工业垃圾卖的多啊，就连快破产的哪吒还每月2w订单呢，不信你去查查，你才卖几辆车怎么打不过，并且事故率高也就收割鬼火少年。
至于说优势，人家车型多靠产品的多样化对标消费者，不停投钱。你们king玩粉丝营销饭圈文化，就一款车还搞的吉利的团队加成熟的产业链（等别人找到市场了摘现成桃子），成本主要是营销和公关费，3花100亿还造车？你不懂汽车的产业链和制造业的成本，还是培训培训再上岗吧。


【 在 scorpionGG 的大作中提到: 】
: 前面那些车企把供应链建立起来，就都退出让给小米了吗？
: 他们建立的不应该更有优势吗？怎么反而打不过后来的小米。
: 不神话小米，但也要看到小米在某些方面比其他车企甚至很多企业做的好的，哪怕是说雷老板会营销。
: ...................
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