看第一条就知道 不知民间情况；不符合用户行为习惯，和真实情况，政策制定方的傲慢可见一斑；
平台的顺路度已经反应了相应情况；
就目前看 提前发布订单的 没有几个靠谱乘客联系的，都是顺路程度低于90%的偏远订单；
因为乘客基本不承担绕路的费用

【 在 phyto 的大作中提到: 】
: 交通运输部在答网民问时还列举了判定“顺风车”的四个标准：应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；由出行线路相同的人选择合乘车辆；不以盈利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；每车每日合乘次数应有一定限制。
: 供参考
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