ETC的好处是可以把路程数据通过龙门架写到ETC设备里面，不需要实时回传。
等下高速的时候直接把etc设备里面的路段信息汇总计算，在etc的立牌上显示这段路程
的通行费，扣费就行了。类似北京的公交地铁卡，刷卡的时候在卡片上记录这个id的卡
在什么站点上车，当前的状态是未出站，等出站的时候，闸机写入出站数据，并且计算
路费。
但是如果只拍车牌，就需要中间负责拍照的龙门架摄像头把采集到的数据实时的汇总到
一个统一的数据中心（考虑跨省高速出入的情况，以及短途高速出入的情况，这个数据
必须尽快回传数据中心，做到对所有高速出入口的数据同步），这样车下高速的时候可
以直接结算扣费。
如果不这样做的话，扣费结算会有延迟，也不是不能接收，但是用户体验不好。如果有
错扣的情况，麻烦的是用户，需要用户自己去主张。
现在的ETC设备对实时性要求不高，利用边缘设备的存储化解了统一中心的单点故障以及
实时性问题。

【 在 muma007 的大作中提到: 】
: ETC已经投入巨资，改用更简便的车牌付；等于以前的投资打水漂了
: （1）有人说套牌——绑定微信，只要车辆进入高速自动提示；技术上很简单的事情。现在追踪车辆对于高速也是很简单的事情。套牌车上高速车主肯定马上就会报J，想逃脱基本上不可能，只要JC想抓。
: 没有那个傻子会为省点高速费去干这种必然被抓的事情。
: ...................
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