眼睛不要只盯着电池。

中国几家车企和集成商目前最有优势的是各种智驾（辅助驾驶，大概率弱于T，但是强于其他老牌油车企业），用过了，回头看看老油车，两个时代的东西嘛。

至于你说的充电桩什么的，我们还有增程、插混的路线啊。增程完全可以当油车来用。


【 在 granis 的大作中提到: 】
: 不一定，中国都在卷电车，但是电车在国外面临电价充电桩等制约。
: :卷是练内功，然后可以横扫东南亚、非洲等自由市场。如果欧洲、美国放开估计中国车企也会有很强大的竞争力。
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